A2V rallume le phare de la Tour Eiffel !

Tour Eiffel

Une modernisation au service du patrimoine
La Tour Eiffel, au-delà d’être l’un des monuments les plus emblématiques du monde, est également un chef-d'œuvre d'ingénierie en constante évolution. La motorisation des phares s'inscrit dans cette logique d'innovation, permettant d'améliorer leur fonctionnement tout en préservant l’authenticité du monument. Grâce aux avancées en mécatronique et en automatisation, la rénovation du système garantit une plus grande fiabilité et une consommation énergétique optimisée.

Un éclairage qui rayonne dans le monde entier
Le phare de la Tour Eiffel est bien plus qu’un simple faisceau lumineux ; il symbolise le rayonnement de Paris et de la France à l’échelle internationale. Visible jusqu’à 80 km à la ronde, il accompagne depuis des décennies les Parisiens et les visiteurs dans leurs nuits parisiennes. Aujourd’hui, grâce à la modernisation de son mécanisme, il fonctionne avec une précision accrue, offrant une rotation fluide et une longévité renforcée.

Un défi technique relevé avec expertise
La rénovation et la motorisation des phares ont nécessité une expertise pointue en ingénierie et en mécatronique. Chaque composant, du moteur aux capteurs de position, a été soigneusement sélectionné pour garantir une synchronisation parfaite et une maintenance simplifiée.

Les étapes de la rénovation

Pourquoi faut-il rénover le phare ?

- Améliorer l'ergonomie et faciliter l'entretien des phares (mesure et diagnostic).
- Remplacer les pièces qui ne sont plus fabriquées.
- Moderniser le système d'automatisation.
- Préparer une évolution future du système.

Comment faciliter les opérations de maintenance ?

- Simplifier le système mécanique.
- Ajouter des éléments de diagnostic pour anticiper les défauts et les localiser.

Salon Micronora

DÉMONTAGE

Phare de la Tour Eiffel

PRÉPARATION

Actionneur Ezyact

INSTALLATION

Solution pour rénover la rotation et les automatismes de gestion du phare de la Tour Eiffel

Le phare est constitué de 4 projecteurs pilotés par des automates programmables reliés par fibre optique au système central. Les projecteurs sont synchronisés pour former un double faisceau pivotant à 360° et d'une portée de 80 kilomètres.

Le phare était à l'arrêt depuis le 28 août, afin de moderniser sa robotique et de remplacer le système de rotation des 4 projecteurs (moteur, courroie et variateur). La gestion centrale des projecteurs ainsi que leur automatisme ont été renouvelés.

Grâce à ces travaux, le phare peut jouer à nouveau son rôle de repère symbolique et universel.

projet tour eiffel - a2v
Le soir du 10 octobre 2017, le phare du sommet de la Tour Eiffel a illuminé de nouveau la nuit parisienne.

Quelques vidéos d'explications :

Les étapes de la rénovation des phares - A2V

Diaporama de photos - A2V

Le phare de la Tour Eiffel prêt à éclairer Paris de nouveau

Visite privée dans les coulisses de la Tour Eiffel